脈沖收塵是爐況生產(chǎn)到煙灰最后一道工序，收灰的干凈與否對爐況生產(chǎn)、負(fù)壓、管道通暢起著決定性作用。原來收煙灰是經(jīng)過振打到脈沖箱里，然后放到三輪車中，然而放煙時塵灰飛揚，灰流動性大，一時把握不住放到地面上，造成滿地都是灰，也對個人衛(wèi)生、環(huán)保造成一定的危害。接著拉到料場進行二次利用，進入爐內(nèi)，還會有部分金屬提煉不出，如：鉮，惡性循環(huán)也會對爐況以及產(chǎn)品指標(biāo)品味有較大影響。最后經(jīng)車間分廠領(lǐng)導(dǎo)反映到公司決定包裝外賣。

       首先是在鉸刀盡頭，脈沖箱底下安裝漏斗，人工接灰裝袋，由于鉸刀沒有延伸到脈沖箱外面一米處，出現(xiàn)脈沖箱下直接漏灰的現(xiàn)象，沒有緩沖作用，使煙灰整大塊跌入布袋或地面，以至于煙灰漫延到地面上，工人只有在灰的外圍一點點的往里裝，一個班組下來，大家都汗流浹背，其工作量大，把時間也耽誤了。

      接下來經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)和機修的探討，決定在脈沖底下安裝行道進行整改，用噸包裝灰，因為噸包密封好，不起塵，不起灰。由于地勢有限，東西落差很大，機修把行道兩頭裝在一個水平線上，一頭緊貼在地面上，出口那頭超出地面半米長。然而還是出現(xiàn)了問題，第一，因出口被抬高，有安全隱患，第二，因行道抬高，脈沖箱口與行道上下距離有限，第三，把噸包放在行道的板車上，噸包又長又寬，上下展不開，重疊在一起，只能少放半包，放多又出不來，而且噸包放滿超出之間距離，放灰口淹沒在噸包中間，同樣不能使用，故車間領(lǐng)導(dǎo)與機修再次進行整改。

      最后機修人員把行道隨地勢而安，緊貼地面，拉開上下接灰距離，使噸包上下展開，接于漏斗下，灰放入包內(nèi)，放滿，經(jīng)行道上的板車，拉到外面封口，裝車入庫，這一次非常成功。對脈沖一次又一次的整改，與車間領(lǐng)導(dǎo)指揮現(xiàn)場和機修工的努力是分不開的，大家顧不上休息，終于歷時一個小時左右，這場“風(fēng)波”平息了。