九月十八日，肥業(yè)公司復(fù)合肥車間，隨著“隆隆”的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)聲，沉寂了一周的復(fù)合肥車間又充滿了生機(jī)和希望……這次停產(chǎn)改造，外表看只是幾個(gè)排氣煙囪的分離組合，而實(shí)際參與的人，無不有“鳳凰涅槃重生”之感：將推翻2017年5月到今年8月份排氣煙囪合并的成果，再次對(duì)排氣煙囪進(jìn)行重新組合。

      2017年5月，公司設(shè)備技術(shù)科在葛工的精心指導(dǎo)下，按照環(huán)保要求對(duì)復(fù)合肥車間環(huán)保設(shè)施進(jìn)行了改造，達(dá)到了預(yù)期目的：各項(xiàng)排放指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家排放標(biāo)準(zhǔn)�？蓜倓傔^去一年時(shí)間，市環(huán)保局將我公司的環(huán)保指標(biāo)比照工業(yè)窯爐的標(biāo)準(zhǔn)，除控制主要污染物達(dá)標(biāo)排放以外，還要按照排氣中含氧量進(jìn)行折算，如此折算將使我公司付出巨大的代價(jià)。

      9月11日，復(fù)合肥車間被迫全線停車。怎么改？以總工葛寶森為主的技改小組，研究我國復(fù)合肥行業(yè)工藝路線及尾氣治理方案，竟沒有找到與我公司一樣的工藝路線：各家復(fù)合肥企業(yè)都是因地制宜，百花齊放，各顯神通。

      十九大報(bào)告要求：“堅(jiān)持全民共治、源頭防治，持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)，打贏藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”。沒有選擇，沒有退路，葛工率領(lǐng)技改小組迎難而上，特別是年已七旬的葛工，夜以繼日，廢寢忘食，拿出了幾套方案。成總馬上組織人員召開技術(shù)分析會(huì)，確定了最佳方案：1.購置監(jiān)測精度更高的儀器，隨時(shí)把握工藝參數(shù)的變化。2.單列需對(duì)含氧量折算的排氣管道，降低折算基數(shù)。3.采取低氧配風(fēng)措施……雖然只是短短的幾句話、幾行文字，卻凝聚了肥業(yè)公司所有人的智慧。

      9月18日，排氣煙囪改造后的效果明顯：排放氣體含氧量在18.5%左右，各項(xiàng)指標(biāo)比照工業(yè)窯爐折算合格。笑了！參與的人都笑了，重新走上工作崗位的員工笑了，雖然有的人眼中含著淚。

環(huán)保治理，沒有終點(diǎn)只有起點(diǎn)，磷銨車間的氟氣改造方案又?jǐn)[放在了葛工的桌上，葛工正在運(yùn)籌帷幄之中。未來的征程，還有難關(guān)險(xiǎn)隘等待我們?nèi)フ鞣�，只有團(tuán)隊(duì)協(xié)作，加倍努力，精準(zhǔn)治理，才能永立時(shí)代潮頭、步步高。